Boneyards d'avions et stockage d'avions de ligne

Par Ralph écrit à Avions

Les cimetières d'avions sont des endroits où les avions sont entreposés après leur retrait du service. La base aérienne de Davis-Monthan à Tucson, en Arizona, abrite le groupe de maintenance et de régénération des aéronefs (AMARG), le plus grand cimetière d'avions au monde.L'installation AMARG est vaste, couvrant 2 600 acres (1 000 hectares) de paysage désertique. Il y a plus de 4 200 avions entreposés dans le boneyard, y compris des avions commerciaux, des avions militaires et même des hélicoptères. La majorité des avions de l'AMARG sont des avions militaires américains qui ont été retirés du service.La base aérienne de Davis-Monthan est un endroit parfait pour un cimetière d'avions en raison de son climat sec et de son faible taux d'humidité. Ces conditions aident à prévenir la corrosion des surfaces métalliques des avions. Le paysage désertique offre également suffisamment d'espace pour stocker un grand nombre d'avions.Le groupe de maintenance et de régénération des aéronefs est responsable de l'entretien et du stockage des aéronefs retirés de la base aérienne de Davis-Monthan. Les employés du groupe effectuent diverses tâches, telles que le retrait des pièces des avions qui peuvent être réutilisées ou recyclées, et la préparation des avions pour un stockage à long terme.Le groupe de maintenance et de régénération des aéronefs est en activité depuis 1946 et on estime que plus de 7 000 aéronefs ont été traités dans l'installation depuis sa création.

Les avions militaires et les avions commerciaux ont une durée de vie limitée. En fin de compte, les avions doivent être retirés du service, stockés dans des cimetières d'avions ou des cimetières, et enfin démantelés et mis au rebut.

Boneyards d'avions militaires après la Seconde Guerre mondiale

Une fois la paix assurée en août 1945 et la Seconde Guerre mondiale terminée, l'armée s'est retrouvée avec un énorme surplus de vieux avions. Les États-Unis avaient fabriqué environ 294 000 avions pour l'effort de guerre.

Un grand nombre d'avions en état de vol ont dû être ramenés aux États-Unis et traités.

Bonyard d'avions de chasse à Walnut Ridge AAF, Arkansas, après la DEUXIÈME GUERRE MONDIALE

La Reconstruction Finance Corporation (RFC) a établi des dépôts pour stocker et vendre les avions excédentaires. Au moins 30 dépôts de vente-stockage et 23 centres de vente, ou ' cimetières d'avions ', ont été ouverts et, en novembre 1945, un total de 117 210 avions avaient été désignés comme excédentaires.

La base aérienne de Davis-Monthan en Arizona abrite le groupe de maintenance et de régénération aérospatiale (AMARG), également connu sous le nom de Boneyard . AMARG est la plus grande installation de stockage et de préservation d'avions au monde, avec plus de 4 400 avions militaires et 14 véhicules aérospatiaux sur place. Le Boneyard est un élément essentiel de l'inventaire d'avions de l'US Air Force, offrant un moyen rentable de stocker et de préserver les avions à la retraite pour une utilisation future.Le Boneyard est également une importante installation de recherche et développement, fournissant des données précieuses sur le vieillissement et la corrosion des avions. Les données recueillies au Boneyard sont utilisées pour améliorer la durée de vie des futures générations d'avions. De plus, le Boneyard offre des possibilités de formation aux nouveaux mécaniciens et ingénieurs travaillant sur des conceptions d'avions plus anciennes.La base aérienne de Davis-Monthan est située dans un environnement désertique élevé, qui offre un cadre idéal pour le stockage des avions. Le climat sec aide à prévenir la corrosion, tandis que la faible humidité réduit la condensation à l'intérieur du fuselage. La haute altitude (2 550 pieds au-dessus du niveau de la mer) aide également à prévenir la croissance de moisissures et de mildiou à l'intérieur de l'avion.Le Boneyard est ouvert aux visites du lundi au vendredi, de 8h00 à 16h30, sauf les jours fériés fédéraux. Les visites doivent être programmées au moins deux semaines à l'avance et peuvent être organisées en contactant le bureau des affaires publiques de Davis-Monthan au 520-228-5191 ou DMAFBPA@usafa.edu

Si un avion n'était pas vendu dans des boneyards tels que ceux de Kingman AAF, Cal-Aero Field et Walnut Ridge AAF, les avions étaient dépouillés d'informations classifiées, découpés en tranches avec des guillotines et fondus dans des fonderies en lingots. Le cimetière d'avions militaires de Davis-Monthan AFB à Tucson reste actif aujourd'hui (voir ci-dessous).

Boneyards et installations de stockage d'avions de ligne actifs

Avions de ligne entreposés à l'aéroport Goodyear dans le désert de l'Arizona (Photo du personnel)

Les avions de ligne commerciaux finissent par arriver en fin de vie en raison de l'usure et/ou de l'obsolescence de la cellule. Certains avions de ligne sont temporairement retirés du statut de vol et doivent être entreposés dans un environnement propice à la préservation. D'autres sont conservés pour les pièces de rechange des avions volants.

Pour protéger les avions de ligne pendant leur stockage contre les dommages causés par le vent et le soleil, les moteurs et les fenêtres sont étroitement recouverts de matériaux blancs réfléchissants. Un avion de ligne scellé peut ainsi être stocké en toute sécurité, pendant des années, jusqu'au moment de le remettre en service actif, ou de le récupérer. Finalement, tous les avions de ligne sont définitivement retirés du service et doivent être éliminés .

Les cimetières d'avions de ligne dans les déserts de l'ouest des États-Unis remplissent plusieurs fonctions : stockage temporaire, maintenance, récupération des pièces et mise au rebut.

D'importants ossuaires et installations de stockage sont également situés en Espagne, en France, au Royaume-Uni, en Australie et dans d'autres pays du monde.

Airbus A380 de British Airways entreposés à l'aéroport de Châteauroux - 17 juin 2020 (Photo par DELEHELLE Eric)

AMARG à la base aérienne Davis-Monthan à Tucson

Avec la faible humidité de la région et le sol dur et alcalin, qui permet à l'avion d'être naturellement préservé pour la cannibalisation ou une éventuelle réutilisation, Davis-Monthan AFB est devenu une installation de stockage majeure pour des milliers d'avions excédentaires après la Seconde Guerre mondiale.

Aujourd'hui, alors que les avions de l'armée de l'air, de la marine et de la marine deviennent obsolètes et doivent être éliminés ou conservés pour une future remise en service, ils sont stockés dans le désert de l'Arizona. L'installation de stockage est exploitée par l'Air Force Materiel Command's 309th Groupe de maintenance et de régénération aérospatiale (AMARG) à la base aérienne de Davis-Monthan à Tucson. Il était auparavant connu sous le nom d'AMARC.

C'est le seul cimetière d'avions pour tous les avions militaires et gouvernementaux excédentaires. L'inventaire typique d'AMARG comprend plus de 4 400 avions, ce qui en fait la plus grande installation de stockage et de préservation d'avions au monde.

C-5 Galaxy entreposé à l'installation Davis-Monthan AFB AMARG (Photo du personnel)