CONSOLIDATED B-24 LIBERATOR, SPÉCIFICATIONS, PHOTOGRAPHIES, USINES D'ASSEMBLAGE, NUMÉROS DE PRODUCTION, AVIONS B-24 SURVIVANTS

Par Ralph écrit à Avions

Les Libérateur B-24 consolidé était un bombardier lourd quadrimoteur à double queue conçu par Consolidated Aircraft de San Diego. Son premier vol a eu lieu le 29 décembre 1939 et il a été mis en service en 1941.

Le B-24 était l'un des avions les plus populaires utilisés pendant la Seconde Guerre mondiale. Il était connu pour sa longue portée et sa grande capacité de charge utile. Le B-24 était également l'un des avions les plus lourdement armés de son temps. Le B-24 avait un total de douze mitrailleuses de calibre .50; huit dans le nez, deux dans la tourelle dorsale et deux dans la queue. Il pourrait également transporter une variété de bombes et d'autres munitions.Le B-24 a volé pour la première fois en décembre 1939 et a été utilisé à la fois sur les théâtres européens et du Pacifique pendant la Seconde Guerre mondiale. L'avion a continué à être utilisé après la guerre à diverses fins, notamment des missions de transport, de cartographie et de recherche et de sauvetage. Aujourd'hui, il ne reste plus qu'une poignée de B-24.

Le B-24 était de conception plus moderne que le Forteresse volante Boeing B-17 , avec une vitesse de pointe plus élevée, une plus grande portée, un plafond plus élevé et une charge de bombe plus lourde. Mais le B-24 était plus difficile à piloter, avec de lourdes forces de contrôle et de mauvaises caractéristiques de vol en formation. Le positionnement des réservoirs de carburant a également rendu l'avion sujet aux incendies. Les ailes hautes montées sur le fuselage rendaient également plus difficile la survie aux atterrissages forcés sur terre ou sur l'eau.

Le B-24 Liberator était l'un des avions les plus importants de la Seconde Guerre mondiale. Il a été utilisé sur tous les théâtres de la guerre et a joué un rôle clé dans la victoire des Alliés. Le B-24 était également l'un des plus gros avions de la guerre, avec une envergure de plus de 100 pieds. Il pouvait transporter une charge massive de bombes et avait une portée de plus de 3 000 milles. Le B-24 était également rapide pour son époque, avec une vitesse de pointe de plus de 300 mph.Le B-24 a été construit pour la première fois en 1940 et la production s'est poursuivie jusqu'en 1945. Au total, 19 256 B-24 ont été construits pendant la guerre, ce qui en fait l'un des avions les plus produits de l'histoire. La grande majorité des B-24 ont été construits aux États-Unis, mais certains ont également été construits au Canada et en Grande-Bretagne.Le B-24 a été utilisé pour la première fois en 1941, lorsqu'un petit nombre a été envoyé pour aider les forces britanniques en Égypte et à Malte. Le B-24 fit rapidement ses preuves et fut bientôt utilisé en grand nombre par toutes les forces alliées. Il est devenu particulièrement important en 1942, lorsqu'il a été largement utilisé lors de la bataille de Midway. Le B-24 a continué à être une partie importante des opérations alliées pendant le reste de la guerre.

Le fuselage spacieux du B-24 a été construit autour d'une soute à bombes centrale avec deux compartiments pouvant contenir jusqu'à 8 000 livres de munitions chacun. Le B-24 a fourni un excellent service dans une variété de rôles en raison de sa grande charge utile et de sa longue portée.

Dominateur B-32 , un avion avec certaines des caractéristiques du B-24, construit en nombre limité vers la fin de la Seconde Guerre mondiale.

Les Consolidé C-87 Liberator Express était un dérivé de transport du B-24. Ceux-ci ont été construits à côté du B-24 à l'usine Consolidated de Fort Worth, au Texas. Les C-109 consolidé était une version dédiée au transport de carburant du B-24 construit comme avion de soutien pour les opérations de Boeing B-29 Superfortress dans le centre de la Chine.

Le B-24 a également évolué dans le Consolidé PB4Y-2 Privateer utilisé par la marine américaine et la garde côtière comme bombardier de patrouille.

Spécifications (B-24J)

B-24 Liberator 'Attaque surprise'

Équipage : 11 (pilote, copilote, navigateur, bombardier, opérateur radio, tourelle de nez, tourelle supérieure, 2 mitrailleurs de taille, tourelle à billes, mitrailleur de queue)
Longueur : 67 pieds 8 pouces
Envergure : 110 pieds 0 pouces
Hauteur : 18 pieds 0 pouces
Superficie de l'aile : 1 048 pi²
Poids à vide : 36 500 lb
Poids chargé : 55 000 lb
Max. masse au décollage : 65 000 lb
Groupe motopropulseur : 4 × moteurs radiaux turbocompressés Pratt & Whitney R-1830-35 ou -41 de 1 200 ch chacun
Performances Vitesse maximale : 290 mph
Vitesse de croisière : 215 mph
Portée : 2 100 milles
Portée du ferry : 3 700 milles
Plafond de service : 28 000 pi
Taux de montée : 1 025 pieds/min
Pistolets : 10 mitrailleuses Browning M2 de calibre .50 dans 4 tourelles et deux positions de taille
Bombes :
- Courte portée (~400 mi): 8 000 lb
- Longue portée (~800 mi) : 5 000 lb
- Très longue portée (~ 1 200 mi) : 2 700 lb

Récapitulatif de la production du B-24 Liberator par modèle et usine d'assemblage

Au total, 18 493 Liberators ont été construits, plus que tout autre avion pendant la Seconde Guerre mondiale.Plusieurs usines ont produit le Liberator :

Usine consolidée d'origine à San Diego
Une deuxième usine Consolidated à Fort Worth
Ford Motor Co. à Willow Run, Michigan
Aviation nord-américaine à Dallas
Douglas Aircraft Co. à Tulsa

Ce site Web contient un tableau récapitulant la production du B-24 Liberator par modèle et par usine de fabrication. Les chiffres représentent nos meilleures recherches sur le sujet ; il existe des variations mineures dans les chiffres rapportés par d'autres sources et points de vente.

Déploiement d'un B-24 Liberator nouvellement construit

Usine de Willow Run dans le Michigan

Les Course de saule L'usine de fabrication, située entre Ypsilanti et Belleville, Michigan, a été construite pendant la Seconde Guerre mondiale par la Ford Motor Company pour la production de masse du B-24 Liberator. Le 1er octobre 1942, le premier avion est achevé et baptisé The Spirit of Ypsilanti .

L'aéroport de Willow Run, avec six pistes pour tester les avions, a également été achevé en 1942. Au plus fort de la production, la chaîne de montage produisait un Liberator par heure. Le 28 juin 1945, la production a cessé, après la fabrication de 8 685 avions.

Les B-24 Liberators face à la casse après la Seconde Guerre mondiale

Après la fin de la Seconde Guerre mondiale en août 1945, l'U.S. Army Air Corp s'est retrouvée avec des milliers de B-24 Liberators excédentaires et désormais obsolètes.

Sur les 18 493 Liberators qui ont été construits, la plupart ont été envoyés dans des cimetières d'avions militaires pour stockage temporaire, vente ou mise au rebut et fusion en lingots d'aluminium. Alors que certains ont été vendus et ont continué à être utilisés dans l'aviation civile, la plupart ont mis fin à leur service, non pas au combat, mais dans la fonderie à des endroits tels que Kingman Army Air Field en Arizona.

Des rangées de B-24 Liberators attendent le tas de ferraille à Kingman AAF en Arizona
'Old Black Magic' 0333 au premier plan comme rapporté dans LIFE Magazine

Des lignes de B-24 Liberators attendent le tas de ferraille à Kingman AAF en Arizona

Avion survivant B-24 Liberator

Malheureusement,peu de B-24 survivent aujourd'hui.Sur le nombre considérable de Liberators qui ont été construits, seuls treize sont connus pour exister dans le monde, soit exposés (10), en cours de restauration (1) ou en état de navigabilité (2).