AVIONS PRÉFÉRÉS ET PHOTOS DU PERSONNEL D'AIRPLANES ONLINE

Par Ralph écrit à Avions

Le premier vol du prototype B-29 a eu lieu le 21 septembre 1942, le premier avion de série sortant de la chaîne de montage en mars 1944.Le mémorial national des frères Wright est situé à Kill Devil Hills, en Caroline du Nord, et commémore les premiers vols motorisés réussis dans une machine plus lourde que l'air. Les frères Wright, Wilbur et Orville, se sont rendus à Kill Devil Hills depuis Dayton, Ohio après avoir étudié les vents réguliers de la région. Ils appréciaient également l'intimité et l'éloignement du site, loin des badauds et des journalistes.Le Boeing B-29 Superfortress est un bombardier lourd quadrimoteur utilisé par les États-Unis pendant la Seconde Guerre mondiale et la guerre de Corée. Au total, 3 970 superforteresses ont été construites. Le premier vol du prototype B-29 a eu lieu le 21 septembre 1942, le premier avion de série sortant de la chaîne de montage en mars 1944.

Nos archives contiennent des milliers de photos d'avions prises au fil des ans par notre personnel lors de nos visites de divers sites aéronautiques aux États-Unis. Quelques centaines de photos ont maintenant été publiées sur Airplanes Online. D'autres attendent le tri, l'édition, la recherche et la publication.

Le B-29 était le principal bombardier utilisé dans le théâtre du Pacifique pendant la Seconde Guerre mondiale.Boeing B-52 Stratofortress S/N 58-001, Castle Air Museum, Californie Le B-52 est en service dans l'US Air Force depuis 1955 et est toujours en service actif aujourd'hui. Au total, 744 ont été construits.Le mémorial national des frères Wright est situé à Kill Devil Hills, en Caroline du Nord, commémorant les premiers vols propulsés réussis et soutenus dans une machine plus lourde que l'air. De 1900 à 1903, Wilbur et Orville Wright se sont rendus à Kill Devil Hills depuis Dayton, Ohio, après avoir étudié les vents réguliers de la région. Ils appréciaient également l'intimité et l'éloignement du site, loin des badauds et des journalistes. Le Boeing B-29 Superfortress était le principal bombardier utilisé dans le théâtre du Pacifique pendant la Seconde Guerre mondiale et un total de 3 970 ont été construits. Le B-52 Stratofortress est en service dans l'US Air Force depuis 1955 et est toujours actif aujourd'hui avec un total de 744 construits.

On nous a demandé 'Quel est votre avion préféré et quelles sont vos photos les plus mémorables ?' C'est une mission difficile ! Nous respectons la puissance et la grâce des B-29, B-36, F-84F et F-100. Mais il y en a tellement d'autres !

Sur cette page sont publiées quelques-unes de nos photos préférées absolues, et certaines que nos téléspectateurs ont notées.

Vue du nez du B-36J Peacemaker 'City of Ft. Worth' 2827 au Pima Air & Space Museum de Tucson, Arizona.
L'un des quatre seuls avions B-36 Peacemaker survivants.

North American F-100A Super Sabre 53537 au Historic Aviation Memorial Museum de Tyler, Texas

F-100A Super Sabre nord-américain S/N 53-1684

Numéro de série F-84F Thunderstreak52-7080à Alexandrie, en Louisiane, au England Air Park

F-84F Thunderstreak S/N 52-7080 en exposition statique à Alexandrie, Louisiane à l'AFB fermé d'Angleterre

Boeing EB-47E Stratojet du Strategic Air Command, Pima Air & Space Museum, Tucson, Arizona

Boeing EB-47E Stratojet, S/N 53-2135 à Tucson

C-54G Skymaster, S/N 45-0502, Hill Aerospace Museum, Ogden, Utah

C-54 Skymaster au Hill Aerospace Museum dans l'Utah

USAF B-47E Stratojet, S/N 52-1412, au Strategic Air Command & Aerospace Museum au Nebraska ...
Qui a peur ?

USAF Boeing B-47E Stratojet S/N 52-1412 au Strategic Air Command & Space Museum à Ashland, NE

F-84G Thunderjet, S/N 71595, exposé au March Field Air Museum près de Riverside, Californie

F-84G Thunderjet, S/N 71595, exposé au March Field Air Museum en Californie

Boeing B-17G Flying Fortress 'Shoo Shoo Shoo Baby' lorsqu'il était exposé au public au National Museum of the U.S. Air Force. Il est actuellement entreposé en attendant d'être transféré au Udvar-Hazy Smithsonian Museum.

USAF F-100D Super Sabre, S/N 53-503, au Pueblo-Weisbrod Aircraft Museum dans le sud du Colorado

Mikoyan MiG-17 N17HQ exposé lors d'un spectacle aérien à Tyler, Texas (Photo du personnel)
'Le Seigneur fait aussi tonnerre dans les cieux - Psaumes 18:13'

Mikoyan MiG-17 exposé lors d'un spectacle aérien à Tyler, Texas ...

Les Mémorial national des frères Wright , situé à Kill Devil Hills, en Caroline du Nord, commémore les premiers vols propulsés réussis et soutenus dans une machine plus lourde que l'air. De 1900 à 1903, Wilbur et Orville Wright se sont rendus à Kill Devil Hills depuis Dayton, Ohio, après avoir étudié les vents réguliers de la région. Ils appréciaient également l'intimité et l'éloignement du site, loin des badauds et des journalistes.

Les Wright ont effectué quatre vols à partir d'un sol plat près de la base de la colline le 17 décembre 1903, après trois ans d'expériences de vol à voile au sommet de celle-ci et d'autres dunes de sable à proximité.

Montré ci-dessous est 'Partez pour le vol!' ... une première sculpture grandeur nature de Stephen H. Smith (Staff Photo)

Mémorial national des frères Wright, Kill Devil Hills, Caroline du Nord

McDonnell-Douglas F-4C Phantom II, 64-0664, à l'entrée du Hill Aerospace Museum dans l'Utah

F-15 Eagle 'Gulf Spirit' S/N 74124, Nomad One - Gulf Spirit, au Air Force Armament Museum, Eglin AFB, Floride
'Allons rouler'

Vue du nez du Republic F-84C Thunderjet, S/N 47-1433 au Pima Air Museum de Tucson

B-25J Mitchell S/N 43-27712, 'The Spirit of Al Penn', au Pima Air & Space Museum à Tuscon, Arizona
'Je ne suis pas un fauteur de troubles, mais...'

Gros plan de la section arrière du North American F-86H S/N 31525, numéro buzz FU-525

F-105 Thunderchief, S/N 57-803, exposé par temps nuageux au March Field Air Museum en Californie

F-105 Thunderchief, S/N 57-803, exposé au March Field Air Museum en Californie

C-141 Starlifter, S/N 660177, le 'Hanoi Taxi', au Museum of the United States Air Force.
Ce C-141 de la 4e Escadre de prisonniers de guerre alliée a transporté par avion les premiers prisonniers de guerre américains depuis l'aéroport de Gia Lam à Hanoï, au Nord-Vietnam, le 12 février 1973.
'Revenir avec honneur'

Art du nez sur le B-24D Liberator, S/N 42-72843, au National Museum of the U.S. Air Force à Dayton, Ohio
'Chienne aux fraises'

Boeing B-29 Superfortress S/N 487627, Global Power Museum, Barksdale AFB, Louisiane
Au total, 3 970 superforteresses ont été construites.

Seules 22 cellules complètes de B-29 sont actuellement restaurées aux États-Unis.
Deux d'entre eux sont en état de navigabilité. Nous avons eu le privilège de voir et de photographier 16 d'entre eux au cours des deux dernières années. Celui de Barksdale fait partie des 22 survivants.

Boeing B-29 Superfortress S/N 487627, Buzz Numéro BF-627

Convair B-36J Peacemaker S/N 52-2217A au Strategic Air Command & Aerospace Museum à Ashland, Nebraska.
Ce B-36 est exposé à l'intérieur, tout comme celui du Museum of the U.S. Air Force.
Deux autres sont exposées à l'extérieur, au Pima Air & Space Museum de Tucson et au Castle Air Museum en Californie.

Convair B-36J Peacemaker S/N 52-2217A de l'US Air Force

Consolidated B-24J Liberator 'Witchcraft' S/N 44-44052 de la Collings Foundation en tournée au Texas.
Plus de 18 000 Liberators ont été construits pour l'effort de la Seconde Guerre mondiale.
Aujourd'hui, seuls treize sont connus dans le monde, soit exposés (10), en cours de restauration (1) ou en état de navigabilité (2).

B-29A Superfortress 'Raz'n Hell' par temps couvert, venteux et poussiéreux au Castle Air Museum à Atwater, Californie

B-29A Superfortress 'Jack's Hack' S/N 44-61975 au New England Air Museum de l'aéroport international Bradley de Windsor Locks, Connecticut. Le musée abrite également le 58th Bomb Wing Memorial.

Lockheed C-60A Lodestar 'Goodtime Gal' appartenant à l'escadre de Houston des FAC

Vue extérieure du Strategic Air Command & Aerospace Museum, Ashland, Nebraska, un jour nuageux et pluvieux

Vue extérieure du Strategic Air Command and Space Museum

Boeing KC-97 Stratotanker de l'US Air Force, S/N 030240, Global Power Museum, en Louisiane

Boeing KC-97L Stratotanker, S/N 030240, vue du nez droit

Lockheed F-104A Starfighter 56733 dans les inscriptions du 83rd Fighter Interceptor Squadron

Lockheed F-104A Starfighter dans les inscriptions du 83rd Fighter Interceptor Squadron

B-29 Superfortress 'Lucky Lady', S/N 44-84076, restauré et exposé au Strategic Air Command & Space Museum à Ashland, Nebraska, près d'Omaha

P-51 Mustang 'Betty Jane' de la Fondation Collings, à l'aéroport régional de Tyler Pounds (TYR) au Texas

C-47B Skytrain 'Esprit de Hondo' S/N 44-77109

KC-135A, S/N 55-3130, de l'U.S. Air Force, au March Field Air Museum en Californie
'Soyez grand-mère'

F-101B Voodoo, S/N 90426, section arrière, près d'Ellsworth AFB à Rapid City, Dakota du Sud

F-101B Voodoo, S/N 90426, South Dakota Air & Space Museum devant la porte d'Ellsworth AFB

US Air Force C-54 Skymaster, S / N 27259, au South Dakota Air & Space Museum

Douglas C-124C Globemaster II, numéro de série53-0050, Salutll Air Force Base, Ogden, Utah

Douglas C-124C Globemaster II S/N 53-0050, Hill Air Force Base, Utah

F-16 Fighting Falcon S/N 80573 au Air Force Armament Museum, Eglin AFB, Floride
'Retirer avant le vol'

Bombardier Convair B-58A Hustler S/N 61-2080 à Tucson, Arizona.
Sur les 116 Hustlers qui ont été construits, c'est l'un des huit qui survivent.

Convair B-58A Hustler bombardier S/N 61-2080

B-29 Superforteresse 'Enola Gay' S/N44-86292... au Smithsonian's Udvar-Hazy Center à l'aéroport de Dulles près de Washington, D.C.

NB-52B Stratofortress S/N 52-0008, North Gate, Edwards Air Force Base, Californie.
Service avec le Dryden Flight Research Center de la NASA

VC-137B exposé au Museum of Flight, Seattle, Washington

B-25J Mitchell, S/N 44-86872, 'Le Petit Roi',
au Musée de l'aviation, Robins AFB, Warner-Robins, Géorgie

Photographie en gros plan d'un moteur sur le B-24J Liberator 'Louisiana Belle II', Global Power Museum

Photo en gros plan d'un moteur B-24J Liberator droit

USAF C-141 Starlifters entreposés à l'installation Davis-Monthan AFB AMARG à Tucson, Arizona. AMARG a évolué en ' le plus grand cimetière d'avions au monde '. Jusqu'à 4 000 avions sont généralement dans l'inventaire.

Avec la faible humidité de la région de l'ordre de 10 % à 20 %, les faibles précipitations de 11' par an, un sol alcalin dur et une altitude élevée de 2 550 pieds permettant à l'avion d'être naturellement préservé pour la cannibalisation ou une éventuelle réutilisation, Davis-Monthan est la solution logique choix pour une importante installation de stockage.

Nous avons visité AMARG lors de deux voyages. Les réservations sont obligatoires pour la visite.